車用尿素溶液最早在歐洲使用稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液），柴油機尾氣處理液(國內俗稱為:汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，用于還原氮氧化合物。柴油車使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液作為復原劑,是因為此濃度的車用尿素溶液結晶點最低(初始結晶點-irc)。車用尿素設備廠家若車用尿素溶液在低于-irc作業時,需采取保溫措施。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

　　國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是:1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5:1。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。

　　純水流程:

　　原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑裝置→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統→一級RO水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統→二級RO水箱

　　尿素生產流程

　　自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→超純水儲罐→物料儲罐→均質系統→初過濾系統→脫色系統→提取→提純→灌裝

　　楚一車用尿素濃度在線檢測傳感器采用臨界角檢測原理，直接安裝于管路上或槽體上，隨時測量車用尿素濃度的變化，測量值傳送到PLC或DCS，通過PID調節，精確輸出閥位信號控制補給水量，保證尿素液的濃度恒定。檢測不受物料的顏色，渾濁度，氣泡，固體顆粒等雜質的影響、具備高精度的自動溫度補償功能。采用優秀的分體式設計，全屏蔽抗干擾設計，光電信號直接轉換處理。摒棄一體式不耐振動和高溫的影響的缺點，保障了在線測量的精度及延長儀器使用壽命。內置光纖光路傳導系統，擁有優秀的抗震性能和高穩定性，傳感器由:藍寶石棱鏡（9個摩氏）、內置PT1000溫度傳感器、長壽命LED光源（10000h）、3648像素分辨率的傳感器組成。

　　楚一車用尿素濃度在線檢測傳感器，無耗材，免維護，無漂移，測量速度快、準確，精度0.1%。儀器的自動清洗清洗系統自動清洗棱鏡及自診斷功能及時排除故障，操作簡單方便、維護量少、工作可靠，可減輕維護人員的工作量。全澆注玻璃鋼外殼和全屏蔽鋼板內壁設計，保證了儀器可以在任何惡劣的工況條件下運行平穩.