1．1車庫門

　　東龍門業車庫門，主要用于乘涼停放場所的建筑用門。

　　上滑道車庫門，由于平衡系統，固定導航和多快門板連接而成的門扇，門扇側邊裝有滾輪，開啟時門扇沿導軌運動，向上轉折提升。可利用群動裝置啟閉，也可單獨使用人工手動啟閉。

　　1．東龍門業門洞建筑術語

　　門洞:指安裝車庫們的建筑洞口。

　　門楣:門洞上邊緣到內天花板的距離。

　　門垛:洞口兩邊緣到內墻的距離。

　　進深:洞口內的深度。

　　二到梁:指在內洞內，平行與門楣、向下凸出天花板的結構梁。

　　1．1．2門板

　　門板:構成門扇的板狀構件，起封閉洞口的作用。有單層門板的復合門板之分。

　　門扇:指由多塊單塊門板構成的可活動的板狀構件。為滿足不同的安裝方式，門板與門板之間有多種連接方式。

　　單層門板:由一種材料制成的門板。通常指單層壓型鋼板制成的門板。

　　復合門板:由兩種以上的材料制成的門板。通常指用內、外層為壓縮型鋼板，內部填充隔聲、保溫材料的門板。

　　防夾手門板:指從門板結構上保證門扇在正常使用過程中的各種情況下均具備的防止夾傷手指功能的門板。

　　普通門板:指相對于防夾手門板而言，沒專門設置在使用過程中的特種情況下防止夾傷手指功能的門板。

　　1．1．3

　　平衡系統:東龍門業為便于門扇啟閉、增強安全性、采取安裝彈簧裝置，使門扇重力與向上的垃圾近似相等，起平衡門扇重力作用的系統。

　　拉簧:指車庫門系統中利用拉力平衡車庫門門扇重力的彈簧。

　　拉簧平衡系統:利用拉簧的垃圾平衡門扇重力的平衡系統。

　　扭簧法蘭:安裝在扭簧兩端部，起固定扭簧作用的專用件。

　　扭簧軸:用于固定扭簧和鋼絲繩輪、并承受門扇豎直部分重量的長軸。

　　鋼絲繩:連接鋼絲繩輪和門扇，帶動門扇上下運動的牽引繩。

　　鋼絲繩輪:用于纏繞鋼絲繩的輪子。

　　轉向輪:拉簧平衡系統或在后置扭簧平衡系統中改變鋼絲繩方向的滑輪組合。

　　扭簧軸側支架:支撐和固定扭簧軸的鋼質結構件。

　　扭簧軸中心支架:用于支撐扭簧軸和安裝扭簧固定法蘭的結構件。

　　1．1．4安裝方式類別術語

　　常規安裝方式:東龍門業也稱單軌安裝方式，指不需采取特殊措施，左右側安裝的橫軌均為單跟即能正常運行的上滑道車庫門的安裝系統，主要適用于門楣高度不小于350mm的洞口。

　　低空安裝方式:也稱雙軌安裝方式，指左右側均需安裝兩根水平軌道才能正常運行的上滑車庫門的安裝方式，主要適用于門楣高度在220~350mm之間的洞口。

　　超底空安裝方式:東龍門業指扭簧平衡系統置于車庫后側的上滑道車庫門的安裝方式。主要使用于門楣高度太小、且洞口高度較低，其他兩種安裝方式無法實現的場合。

　　拉簧式:采用拉簧平衡系統的上滑道車庫門的安裝方式。

　　軸驅式: 開門機直接帶動扭簧軸轉動、從而驅動門扇上下運行的安裝方式。主要適用于帶二道粱的門洞，一般中置式開門機無法安裝的門洞。

　　側滑式:指借助于導軌，吊輪沿墻面作側向滑移，并在一側門垛處作轉向運動的車庫門安裝方式。

　　整板彩鋼卷門:東龍門業是由高強度彩涂鋼板軋制成型的整板門扇、扭簧平衡系統的導正消音系統等組合而成的卷門。

　　整體翻板式:指卷門安裝位置在門垛里側的安裝方式。

　　外裝式:指卷門安裝位置在洞口外側的安裝方式。

　　中裝式:指卷門安裝位置在洞口中間的安裝方式。

　　1．1．5導軌及支架類術語

　　導軌:在門扇運行過程中起導向和一定支撐作用的導槽。

　　豎直導軌:豎直方向安裝的導軌。

　　水平導軌:也稱彎軌，用在門扇轉彎處和水平向上的導軌。

　　雙軌（低空導軌）:兩根水平導軌上下組合在一起的組合件。專用于在門楣高度較低的情況下的車庫門的安裝。

　　側滑式上導軌:采用側滑式安裝方式時，承重和導向的頂部軌道。

　　側滑式下導軌:采用側滑式安裝方式時，起導向作用的底部軌道。

　　豎彎軌連接支架:連接車庫門豎直導軌和水平導軌的專用結構件。

　　彎軌連接支架:指常規安裝式下，連接車庫門單根水平導軌（單軌）和豎彎軌道連接支架的專用結構件。

　　門扇阻擋塊:安裝在水平軌末端，防止門肩底部滾輪脫軌的結構件。

　　1．1．6鉸鏈及滑輪支架術語

　　鉸鏈:根據安裝位置不同可分為中間鉸鏈和端部鉸鏈。中間鉸鏈是連接想領倆塊門板并使其能夠相對轉動的結構件；端部鉸鏈是連接相領倆塊門板并使其能夠相對轉動且能安裝滾輪軸的結構件。根據門板結構不同又分為:普通鉸鏈、防夾手鉸鏈。

　　底部支架:東龍門業安裝在車庫門底部門板背面，供鋼絲繩吊裝和安裝滾輪軸用的結構件。

　　后置簧底部支架:后置扭簧安裝方式時專用的底部支架，鋼絲繩吊裝支點在導軌外側。

　　頂部支架:安裝在車庫門頂部門板背面，用于支撐滾輪軸和調節門板前后位置的結構件。

　　雙軌頂部支架:采用低空安裝方式時專用的頂部支架。

　　滾輪:東龍門業車庫門運行時，在導軌中轉動，同時起支撐門扇和限制其運動軌跡作用的輪子。

　　吊輪:在側滑式車庫門安裝方式中，沿著導軌轉動的承受門扇重量的輪子。

　　導向輪:在側滑式車庫門安裝方式中，安裝在門扇下部，起導向作用的輪子。

　　1．1．7安全保護措施術語

　　開機門:也稱驅動裝置，是指實現門扇啟閉的動力裝置。

　　開門機自鎖性:指開門機具備的防止受外力作用下電機軸反轉而使門扇開啟的性能。

　　停電鎖門:指在停電狀態下，無論門扇位于何位置，操作者均能將車庫門徒手鎖閉的功能。

　　遇阻反彈:也稱門扇下行保護，指門扇在下降過程中遇到的障礙物后，開門機會即刻優先開門的一種保護功能。

　　光電保護器:指通過紅外線來實現安全保護功能的一種裝置。

　　安全氣囊開關:安裝在門扇底部的氣囊，并具備在氣囊內的壓力變化時把起動開關指令傳遞給控制系統，從而實現安全保護功能的電氣裝置。

　　導正消音系統:在整板彩鋼卷門里，安裝在門板兩側、起導向和消除摩擦噪音的系統。

　　儲備電源:為保證正常電源停電時開門機的運行而外加的儲電裝置。