管狀帶式輸送機全套cad圖紙型號:

　　D150 ??D200 ??D250 ??D300 ??D350 ??D400 ??D500 ??D600

　　管狀帶式輸送機圖紙說明書

　　總的要求:驅動采用頭、尾雙側驅動。管帶機頭部卸料點設在米東熱電廠二期南側擴建場地，位置與一期輸煤汽車卸煤溝在一條直線上，距離東圍墻30米左右，卸料點至一期燃運汽車卸煤溝之間的輸送工程包含在本合同內容中。管帶機尾部設兩個受料點:一個設在混煤儲煤場靠原煤倉處，另一個受料點設在原煤分級車間來煤輸煤棧橋下部，兩個收料點相距90米左右。頭部和尾部布置的大概位置請參見本投標書所附線路總圖。

　　一、管狀帶式輸送機主要構成（包括但不限于此）

　　1.管帶機采用國外先進技術，我方采用聯合體投標，已簽署了合作協議書。膠帶、鋼結構、張緊裝置、清掃裝置、導料槽、頭部漏斗、傳動滾筒、改向滾筒、驅動電機、減速器、控制和保護系統等采用國內或進口優質產品。管帶機膠帶的彈性和抗疲勞性能要求更高，滿足工況變化的要求。啟動（包括重載、頻繁等其它最不利的情況下的啟動）、運行和停機均平穩并安全可靠。同時考慮卸載時管帶與米東熱電廠現有輸煤系統出力(單條皮帶出力800t/h)的銜接。

　　2.根據SHIL-2號澄清答疑通知的要求，管帶機的線路以“紅線圖”為基準結合圖紙部分第一條進行設計投標。盡最大可能讓廠外管帶走線避開農田、道路、鐵路、房屋，選出最優管帶走向線路（請參見附件2）。管帶機的整體設計滿足管帶設計規范要求。?

　　3.管帶機頭部和尾部設置了人行樓梯和起吊裝置，在相隔500米左右的桁架上設檢修用上下爬梯的支吊點，在尾部滾筒和其它所有改向滾筒軸端處分別加設護罩及可拆卸的護欄。室外布置的設備設有防止非工作人員進入工作場地的有效措施。

　　4.管帶機滿足長期連續運行的要求。起動（包括滿載等其它最不利的情況下的

　　起動）、運行和停機平穩并安全可靠。

　　5.凡與驅動力和皮帶張力有關的管帶機鋼結構和零部件按照電動機的銘牌和膠帶最大張力進行設計計算。皮帶張力由六種工況的計算結果決定，即:滿載起動、運行、制動和空載起動、運行、制動。

　　6.受料段或相對非管狀段的回程段凡會產生撒料傾向的部位，設擋料板。并設計有先進的除塵裝置，保證環保。非管狀、受料點及落料點處的導料槽全密封，防護物料和粉塵污染。

　　7.管帶機保證運行工況下的轉彎、上下坡運行，不會出現撒料、過度扁管等超過范圍的扭轉現象。

　　8.管帶機的啟動滿足在膠帶滿載和受料溜槽中充滿物料的條件進行，并能實現滿載緊急制動和啟動。我方將為管帶機設置適合最不利的啟動工況時最佳驅動方案（參見附件3:《關于最不利工況下的驅動方案的說明》）。

　　9.管帶機設置了防止膠帶跑偏、扭曲和控制物料充滿度的保護措施。我方在投標書中詳細說明了在結構設計、安裝施工、運行中所采取的措施（參見附件11:《防止膠帶跑偏、扭曲、大塊和控制物料充填率的保護措施》)。管帶機將采取防雨雪、防凍、防粘煤等措施，非管狀段還將采取防風等措施（參見附件4:《關于防雨雪、防凍、防粘煤措施的說明》)。

　　10.管帶機的設計計算遵循 ISO標準的最新版本，在 ISO標準中未有規定的相關條款應遵從 JIS、DIN標準。

　　11.管帶機能夠控制上、下游管帶機之間的慣性差。

　　二、管狀帶式輸送機膠帶

　　1.膠帶采用管帶機專用膠帶。即能滿足運行條件剛度和柔性要求的鋼絲繩芯膠帶，膠帶具有良好的荷載支承性和成槽、成管性，所用鋼絲繩芯膠帶的拉伸強度及層數滿足有關要求；膠帶采用原裝進口產品，并提供原產地證明，報關手續。(日本普利斯通、奧地利美卓(Metso) 、美國固特異) 分別報價。提供國家權威機構的膠帶檢測報告。關于膠帶的選擇請參見附件5:《關于選用膠帶的說明》。

　　2.膠帶選擇考慮了在最低溫度情況下，含水在10%時，管帶能保證耐寒、結冰（最低溫度零下40度，原煤水份是10%）運行條件。

　　3.管帶機用膠帶覆蓋層材料具有良好的防切割性和耐磨蝕性。其上覆蓋膠厚度不小于10 mm，采用織物橫向網；下覆蓋膠厚度不小于6 mm，采用鋼絲橫向網。

　　4.鋼絲繩芯膠帶的安全系數:在正常運轉時不小于8；

　　5.所用鋼絲繩芯膠帶的伸長率不大于0.2％；

　　6.膠帶的供貨長度能使接頭數量最少，且現場易于安裝；

　　7.膠帶在正常工況下，使用壽命不低于10年

　　三、管狀帶式輸送機滾筒和軸、滾筒軸承座和支架。

　　1.傳動滾筒的選擇嚴格按照管帶機功率進行計算，其許用扭矩滿足管帶機起動和各種工況下的要求。傳動滾筒直徑大于由膠帶性能決定的最小直徑。滾筒采用焊接筒體結構。輪轂與輪軸之間采用脹套方式聯接。改向滾筒輪轂與輪軸之間采用脹套方式聯接，所有滾筒的軸承均采用SKF進口軸承。

　　2.傳動滾筒表面采用陶瓷貼面，所有陶瓷貼面的傳動滾筒將從德國進口（參見附件6:《關于選用陶瓷貼面驅動滾筒的說明》），改向滾筒表面采用平面膠層，表面膠層的形成方式為鑄膠，膠層厚度為16mm，硬度不小于70度。皮層不允許出現脫層、起泡等缺陷。面皮和底皮的物理機械性能符合GB10595-89中的有關規定。

　　3.滾筒筒體長度比膠帶寬度寬200mm，滾筒筒皮壁厚不小于10mm。

　　4.筒體焊接后，對其焊縫進行超聲波和X光探傷檢查，以確保焊接質量，還要進行退火處理，以消除內應力。不會有夾層、折疊、裂紋、結疤等缺陷。滾筒裝配后，進行靜平衡實驗。

　　5.滾筒軸承座設計成可調的，在滾筒軸承座定位有效鎖定之前可以調整，整體式軸承座，采用油嘴溝槽方式潤滑。

　　6.滾筒軸為鍛件，其許用扭矩及許用合力均滿足設計要求。

　　7.所有滾筒軸承采用調心型雙列圓柱或球形滾動軸承，可以承受長期靜載和管帶機運轉過程中的各種動載。軸承的有效壽命為50000小時。 滾筒軸承座的密封形式是特殊的迷宮密封。

　　8.所有滾筒支柱都是剛性結構的組裝件，不僅能承受最大工作負荷，而且在所有的運轉條件下都能保持軸承座的定位。

　　9.所有滾筒的軸是通軸，在最大載荷條件下，軸在軸承座之間的撓度小于1／2500，滾筒筒皮的剛度不包括在內。軸的設計與滾筒軸承的性能相適應。

　　10.帶寬相同，使用位置及類型相同的滾筒可以互換，以減少管狀帶式輸送機系統中滾筒的規格。滾筒筒皮的厚度主要由強度決定，同時還考慮了其它影響因素，并且具有較大的安全系數。