東非航線的基本港有蒙巴薩、達累斯薩拉姆，PIL自稱獨具優勢，但現在也變成中轉的了。非洲東北部的埃塞俄比亞、吉布提、蘇丹屬于紅海航線，也算東非航線。東非航線的另一個顯著特點，就是中非的幾個內陸國家通常在達累斯薩拉姆或蒙巴薩中轉，如南蘇丹、烏干達等，雖然與坦桑尼亞和肯尼亞是鄰國，但中轉費卻比中國到東非海運費還要高得多。 ?北非航線的詢盤量相對小些，因為很多船東將其劃為地中海航線。摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯作為CMA的地盤，被其占大部分市場，貨量穩定。對于埃及，很多船東不視其為北非航線，而屬于地東航線。 ? ? ?公司自成立以來,堅持客戶至上，質量第一的原則，為廣大客戶提供統

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