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中國公路物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者 傳化自1997年涉足物流行業(yè)以來，一直以創(chuàng)新的思維，引領(lǐng)我國物流業(yè)的發(fā)展。公司在對中國公路 物流現(xiàn)狀的深刻洞察與分析的基礎(chǔ)上，于2002年首創(chuàng)“公路港”平臺模式，并率先建設(shè)運(yùn)營了杭州公路 港、成都公路港和蘇州公路港，成功打造了“以信息化為核心、以網(wǎng)絡(luò)化為載體，以資源整合為基礎(chǔ)， 以服務(wù)創(chuàng)新為驅(qū)動”的公共物流服務(wù)平臺，填補(bǔ)了行業(yè)空白，開辟了公路物流的一片藍(lán)海。 集聚整合三大資源，推進(jìn)信用體系建設(shè) 作為中國公路物流的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，傳化公路港匯聚了2400多家中小物流企業(yè)和配套服務(wù)企業(yè)，100多 萬輛社會車輛，集聚周邊10萬多家物流業(yè)務(wù)外包工商企業(yè)的物流外包信息。傳化公路港從“業(yè)務(wù)增長性 、ABC分層、規(guī)范經(jīng)營”三個層面考核入駐經(jīng)營的中小物流企業(yè)，從貨運(yùn)車輛誠信認(rèn)證入手，建立優(yōu)勝劣 勢和市場準(zhǔn)入機(jī)制，改變了公路物流“布局散、秩序亂、環(huán)境差，市場信用缺失”的狀況。 構(gòu)筑公路港平臺物流生態(tài)系統(tǒng) 平臺標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同運(yùn)作的功能區(qū)塊，共筑“公路港”生態(tài)系統(tǒng)，中小物流企業(yè)、工商企業(yè)和社會車 輛在這個平臺上各取所需，共享資源，實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境的和諧共贏。 創(chuàng)新產(chǎn)品帶來獨(dú)特價值與客戶體驗(yàn) 平臺精心打造的e配貨、路港快線和司機(jī)之家等產(chǎn)品，成功解決了行業(yè)內(nèi)信息不對稱和市場誠信問題 ，讓工商企業(yè)享受到“快遞效率、專線價格”的物流服務(wù)，為貨運(yùn)司機(jī)提供“停好車、配好貨、休息好 ”的“三好”服務(wù)。
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