汽車鋁輪轂地鏈線?

　　1??工藝設計分析

　　1.1?涂裝工藝模式

　　中、高級轎車現今大量使用鋁合金車輪，根據產品的不同要求，采用不同的工藝方法。現全球鋁輪轂主要涂裝發展趨勢為涂裝輪轂、亮面輪轂、拋光輪轂、電鍍輪轂等。主要涂裝模式如下:

　　低端產品:前處理→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝

　　中檔產品:前處理→底粉涂裝→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝

　　高端產品:前處理→底粉涂裝→金屬漆涂裝→罩光漆涂裝→亮粉涂裝

　　① 中檔產品涂裝? 前處理→底粉涂裝→著色（銀色、白色）→涂面漆（自動靜電罩光涂裝）

　　② 高端產品涂裝? 前處理→底粉涂裝→著色（銀色、白色）→涂面漆（自動靜電罩光涂裝）→亮粉涂裝（粉末罩光涂裝）

　　1.2?機械化輸送方式

　　一般采用兩種輸送方式。即:普通型懸掛輸送機和普通環形地面輸送機。中間需要轉載時大批量采用機械手，小批量采用人工。鋁輪轂涂裝線主要機械化輸送方式見表

　　鋁輪轂涂裝線機械化輸送方式

　　1.3決定工藝方案:

　　一、前處理工藝

　　二、水份烘干室

　　三、靜電除塵室

　　四、噴粉噴漆工藝

　　五、油漆烘干爐和粉末固化爐（詳細說明可咨詢東莞市諾信涂裝設備有限公司）

　　1.3應用機械化輸送系統

　　鋁輪轂涂裝線建設應能適合柔性化大批量生產需要，單條涂裝線通常的經濟產量為輸送機速度為7m/min左右為宜。

　　機器人噴涂是涂裝趨勢,應采用機器人噴涂。使涂裝生產節省能源、涂料，提高噴涂質量及產品一次合格率，達到盡快收回投資的目的。

　　必須開發新型的涂裝節能設備。研究開發機器人噴涂的節能型噴漆室，應用循環供風減少進排風量，使噴漆室內溶劑含量維持在爆炸濃度下限以下即可。在冬季生產時噴漆室可節省大量的加熱能耗。

　　總之，近幾年中國鋁合金車輪出口量猛增，出口額從2001年的2.5億美元到2005年近15億美元，年均增長率超過40%。我們做為設計制造承包公司要充分了解國內外鋁輪轂的工藝水平，研究開發物美價廉的更新型的節能型涂裝設備。隨著國外汽車零部件制造公司的不斷進住國內，鋁輪轂涂裝線也會隨著而興建，我們可以充分利用國內現有資源，獨立自主，新、快、好、省地建設此類涂裝線，而不是花大價錢不斷重復從國外引進設備，以節省建設投資，使許多還準備使用大量資金引進國外鋁輪轂涂裝線的生產企業，應用國產涂裝制造裝備。同時，用戶企業對國產裝備制造企業的支持是至關重要的，國家應引導國內用戶企業積極采用國產裝備。